兩種管式螺旋輸送機常見(jiàn)故障及應對措施

兩種管式螺旋輸送機常見(jiàn)故障及處理措施 XAHS365型螺桿式空壓機過(guò)熱的處理 瑞典Atlas Capco公司生產(chǎn)的XAHS365型柴油機驅動(dòng)單級雙螺桿高壓大排時(shí)空壓機，采用多種傳感器和自動(dòng)控制閥監控運行，操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高。當某部位出現故障時(shí)，便會(huì )自動(dòng)反饋到柴油機熄火電磁閥，使柴油機停止運以保護整機。運行中出現機率較高的故障是空壓機溫度過(guò)高而停機。

該機設定排氣溫度為120攝氏度。超過(guò)此溫度時(shí)便會(huì )自動(dòng)停機，溫度警示燈開(kāi)始閃爍報警。溫度過(guò)高停機通常有以下幾種原因：

（1）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良?？諌簷C周?chē)h(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類(lèi)障礙物過(guò)近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時(shí)空壓機前門(mén)及邊門(mén)敞開(kāi)，風(fēng)扇無(wú)法形成強氣流。

（2）散熱器堵塞。當空壓機周?chē)h(huán)境灰塵較多時(shí)，長(cháng)期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

（3）濾油器太臟。該機有3個(gè)并排的濾油器，當其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入螺旋輸送機，螺旋輸送機會(huì )因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進(jìn)出油壓差超過(guò)0.18MPa時(shí)就需更換濾芯。

（4）冷卻油油面過(guò)低。當冷機檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應立即進(jìn)行補充。

（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠(chǎng)商的專(zhuān)用螺旋輸送機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時(shí)會(huì )回黏度及比熱達不到標準造成溫度過(guò)高。

（6）風(fēng)扇膠帶斷裂。當膠帶斷裂時(shí)空壓機運轉5min左右就會(huì )因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機，如膠帶太松會(huì )打滑，使風(fēng)扇轉速降低，從而影響散熱，此時(shí)，應更換或調整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

（7）斷油閥失靈。在濾油器與螺旋輸送機之間有一個(gè)斷油閥，當斷油閥無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，因無(wú)油潤滑及冷卻，螺旋輸送機啟動(dòng)后溫度迅速上升，大約1min左右就會(huì )自動(dòng)停機。拆下螺旋輸送機主機排氣端的溫度塞，會(huì )發(fā)現塞上干燥無(wú)油，亦會(huì )有青煙從孔中飄出。打開(kāi)空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)和能否輕松復位。如撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng)；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會(huì )影響閥桿運動(dòng)，此時(shí)需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

（8）油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時(shí)，油因阻力過(guò)大而影響循環(huán)，造成過(guò)熱停機。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當兩端壓差為開(kāi)機之初時(shí)的3倍或壓差達到0.1MPa時(shí)，就應進(jìn)行清理或更換。

（9）溫控器旁通閥處于開(kāi)啟位置。溫控器旁通閥在冷機時(shí)處于開(kāi)啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當它失靈后就可能一直處于開(kāi)啟位置，冷卻油就從此處而不通過(guò)散熱器直接流回空壓機，所以溫度會(huì )慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似。

（10）排氣壓力過(guò)高。當排氣壓力超過(guò)額定的12MPa時(shí)，長(cháng)時(shí)間運行就會(huì )因螺旋輸送機及柴油機負荷過(guò)重而升溫自動(dòng)停機。此時(shí)，要先檢查和調節壓力閥，然后檢查柴油機油門(mén)控制系統并排除此故障。

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