分析管式螺旋輸送機驅的動(dòng)故障和處理辦法

管式螺旋輸送機驅動(dòng)故障原因分析

1)管式螺旋輸送機的螺旋葉片與殼體之間存在10～14mm的間隙。由于破碎后的原料含有顆粒(≤16mm)，管式螺旋輸送機在輸送物料時(shí)，總有一些顆粒進(jìn)入螺旋葉片與殼體之間的間隙，瞬時(shí)形成較大的摩擦力，增加了管式輸送機的輸送阻力，使電機運行負荷增加，引起電氣保 護裝置跳閘。

2)其傳動(dòng)裝置JTC752A齒輪減速電機(參數見(jiàn)表1)，為強直聯(lián)減速傳動(dòng)，見(jiàn)圖l。當螺旋輸送機輸送阻力增大時(shí)，阻力 通過(guò)減速機直接傳給電機，沒(méi)有間接的緩沖保護裝置。特別當電氣跳閘重新起動(dòng)時(shí)，電機處于帶負荷起動(dòng)(有時(shí)頻繁點(diǎn)動(dòng)試車(chē))，隨著(zhù)跳閘一啟動(dòng)次數增加，電機燒 毀。

改前的工藝布置

2改進(jìn)措施

2．1縮小螺旋葉片與殼體之間的間隙

經(jīng)過(guò)多次試驗，得出用膠板縮小間隙效果好。具體方法：首先在每個(gè)葉片工作面的邊緣上，對稱(chēng)焊接一塊厚10mm的鐵板。鐵板的尺寸40mm×40mm，鐵 板露出葉片10mm，并做成圓弧狀，以機殼上的結塊料。然后緊靠鐵板，沿螺旋面附一層厚10mm的膠板(膠帶機換下的舊膠帶)。膠板寬50mm，頂端 露出葉片8mm，用壓板及螺栓固定，如圖2所示。間隙縮小后，即使有小顆料進(jìn)人間隙，也因是彈性接觸而降低摩擦力，并延長(cháng)了葉片壽命，膠板更換期一般5個(gè) 月左右。

鐵板膠及膠板的安裝

2．2增設機械緩沖保護裝置并加大電機功率

將JTC752A齒輪減速電機更換為電機帶減速機形式。電機選Y160M-6，減速機選Z940-161Z，工藝布置如圖3所示。在電機與減速機之間用三角帶進(jìn)行傳動(dòng)，起到保護電機的作用。

改后的傳動(dòng)工藝布置

由表l可知，原JTC752A齒輪減速電機的轉速是48r／min。改后因為是三角帶傳動(dòng)，考慮到打滑，故改后的轉速定為50r／min。經(jīng)過(guò)計算，確定電動(dòng)機皮帶輪d1=140mm，減速機高速軸皮帶輪d2=165mm，輪槽選為B型，三角帶數量4根。

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