螺旋輸送機密封常見(jiàn)問(wèn)題

如今螺旋輸送機的使用范圍越來(lái)越廣泛，在許多物料的出產(chǎn)流程中，物料在各工序之間的主動(dòng)傳送是確保出產(chǎn)接連進(jìn)行、進(jìn)步出產(chǎn)率的關(guān)鍵環(huán)節。因而，各工序之間的物料傳送設備有必要滿(mǎn)意以下需求：

(1)物料運送繼續、安穩，運送速度滿(mǎn)意相應的需求；

(2)物料在運送過(guò)程中沒(méi)有遺灑、飛散等表象。 針對以上需求，并在充分思考了物料特性的基礎上，對各工序之間的物料傳送設備均選用了螺旋輸送的方法。螺旋輸送機的首要長(cháng)處是：布局比較簡(jiǎn)略、緊湊，橫截面尺度??；操作便利，修理簡(jiǎn)略；制作成本低；料槽關(guān)閉，便于運送易飛揚的物料，可削減對環(huán)境的污染；能夠在中間恣意一點(diǎn)裝料和卸料，也可在多點(diǎn)裝料和卸料。

在運送粉狀物料時(shí)，因為粉狀物料的特性使其很容易沿轉動(dòng)軸進(jìn)入軸承座內，然后形成軸承的損壞，所以設計時(shí)側重思考軸承座的密封問(wèn)題。螺旋輸送機 螺旋軸與軸承之間的密封選用雙道油封密封。左邊的一道油封避免細粉進(jìn)入軸承座，右側一道密封避免軸承的潤滑脂順軸流入料筒，污染物料。

油封又稱(chēng)旋轉唇形密封圈，在自在狀態(tài)下，油封內徑比軸徑小，即有必定的過(guò)盈量。油封裝到軸上后，其刃口的壓力和自緊繃簧的縮短力對密封軸發(fā)生必定的徑向抱緊力，遮斷走漏空隙，達到密封的目的。旋轉軸的轉速越高，油封對軸的沖突越大，則溫升越高而油封的壽數越低。 油封座的設計關(guān)鍵是要確保油封座孔與旋轉軸的同軸度，一起確保油封唇緣對旋轉軸的過(guò)盈量需求。但設備在實(shí)踐運轉中，因為油封失效致使粉料流入軸承而形成軸承損壞依然非常常見(jiàn)。油封的常見(jiàn)故障有：

(1)油封不良；

(2)安裝不良；

(3)唇口磨損；

(4)油封唇口；溶脹或硬化、龜裂；

(5)橡膠老化；

(6)軸的外表粗糙度不妥或外表硬度不妥(高于HRC40)等等。因為油封失效的緣由有多種，而選用以上布局時(shí)一旦油封失效，有必要當即予以替換，如不能及時(shí)發(fā)現并替換，則勢必形成軸承損壞。

在軸承座內側增加了一道盤(pán)根密封布局，軸端仍保留了原軸承座布局。這道盤(pán)根密封布局由密封座、盤(pán)根、聯(lián)接筒壁、壓蓋、壓緊螺栓等構成。在與密封座相連的筒壁上均布有與壓緊螺栓相對應的方孔。的布局使軸承遭到雙道密封的保護，一起增加的盤(pán)根密封使平常的保護簡(jiǎn)略易行，當運轉一段時(shí)間后，盤(pán)根因為磨損等緣由變松而有漏粉表象時(shí)，只需用扳手擰緊壓緊螺栓，推進(jìn)壓蓋壓緊盤(pán)根即可。

并且當盤(pán)根反常發(fā)生漏粉時(shí)，粉料也會(huì )從筒壁上的方孔排出，不會(huì )進(jìn)入到軸承座內。軸承座內的油封又起到進(jìn)一步的密封效果。

替換盤(pán)根時(shí)，也無(wú)需拆開(kāi)軸承座，只要將壓蓋松開(kāi)，將盤(pán)根塞入密封座，再將壓蓋壓緊即可，操作簡(jiǎn)略便利，耗時(shí)少。這種密封布局杜絕了粉料流入軸承的可能，極大地進(jìn)步了軸承的壽數，削減了因替換軸承發(fā)生的修理工作量。

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